30.06.2017.Siberia 2017.19.dan

Ujutro,nešto nakon cca 100 km prema jugu,namjeravam produžiti na kinesku granicu,strogo zaštiæeni nacionalni park sektor A i sektor B. No sreæom ili nesreæom,navigacije nikako da oèitaju taj put.Pada jaka kiša,i na jednoj pumpi stajem po gorivo i usput malo èitam taj engleski vodiè po Mongoliji;sektor B zagtijeva posebnu dozvolu za turiste (kojih ionako nema)a sektor A je potpuno zatvoren za turiste;inaèe posjetio bi taj sektor B sa kupovinom dozvole (to još nije pustinjski dio,veæ jezera i puno vrlo rijetkih životinja) rezervata i nakon toga do prvog naselja sa pumpom,imam oko 900 km,a to je s obzirom na kvalitet i stanje tih cesta ,prerizièno.Okreæem na istok,pravac Altaj.

Cesta se nastavlja,više ne asfalt,nego ono sve drugo,taj dan ima puno kilometara bez igdje ikoga,niti gerova (jurti).Podloga tla jako varira,tako da sam jedan dio prošao u vrlo riziènom blatu.Uslijed nièega,ali doslovno,evo motoriste na onom kineskom motoru;kako sve dane gledam te njihove motoriste,stjeèem dojam da su to vrhunski crosseri,motori su obièni,cestovni,po mojoj procjeni cca 250 ccm ili èak manje.

Vrijeme se dodatno kvari,kiša pada,jak vjetar.uveèer stajem u divljini,mièem se par sto metara s "ceste" nešto hladno za veèeru,nema smisla ni dizat šato,nego sic-spavanje (kao top do ujutro).

Odrapao sam taj dan nekih 450 km,pola asfalt,pola ono što preostaje.

Volevo visitare il parco nazionale settore A e settore B, ma i sistemi di navigazione non mi indicano la strada.

Piove forte. Mi fermo a fare gasolio e mi soffermo a leggere la guida turistica inglese. Per il settore B ci vuole un'autorizzazione speciale per i turisti. Il settore A è interdetto ai turisti. Andrei a visitare il settore B e acquisterei l'autorizzazione, ma il primo paese con distributore dista a 900 km. E' troppo rischioso.

Quindi giro verso est e mi dirigo verso Altai.

Non c'è più asfalto. Percorro molti chilometri senza incontrare nessuno e senza vedere le yurta. Attraverso un tratto nel fango, molto pericoloso. In mezzo al nulla appare un motociclista su una moto cinese. Ho l'impressione che loro siano tutti bravissimi a guidare il cross. Le moto sono semplici. Devono avere 250 ccm o anche meno.

Il tempo peggiora. Piove e il vento soffia forte. Mi fermo allontanandomi qualche centinaio di metri dalla strada. Preparo una cena fredda. Non alzo la tenda. Mi sistemo sul sedile e mi addormento.

Ho percorso 450 km di cui circa la metà su strada asfaltata.

I wanted to visit the national parks sector A and sector B, but the navigation systems doesn’t show me the way.

It's raining hard. I stop to fill the gasoline tank and I read the English tour guide. It says that for the sector B is needed a special permission for tourists. Sector A is forbidden to tourists. I would buy the licence but there are no petrol stations for 900 km. It's too risky.
So I turn east and head to Altai.
There is no more asphalt. I travel a lot of miles without meeting anyone and without seeing the yurts. I cross a stretch in the mud, very dangerous. In the middle of nowhere appears a motorcyclist on a Chinese motorcycle. I have the impression that they are all good at driving the motocross. The bikes are simple. They must have 250 cm3 or even less.
Weather worsens. It rains and the wind blows strongly. I stop far from the road. I prepare the cold dinner. I do not raise the tent. I sleep on my seat.
I travelled 450 km, about half of which on the asphalt.