Pamir 2014-29.dan
Ujutro od 4 do 7 pišem mailove,šaljem neke slike i sl.Ispred hotela prije odlaska prièamo sa Belgijancem koji ovdje ima više godina agenciju za treking i sl.savjetuje nam kuda iæi prema i po Kazahstanu,dobro pozna put.Mi smo htjeli na Biškek,pa u Kazahstan,Šimkent,Baykonur (raketodrom) i dalje,meðutim prihvatili smo njegovu sugestiju.Idemo na mali granièni prijelaz istoèno od Karakola i za dva sata vožnje stižemo tamo.Procedura je kod Kirgiza jako brza,kod Kazahstanaca nešto sporija ali ima papirologije (imigracijske kartice,privremeni uvoz vozila,"strahovka " (osiguranje za vozilo).Nastao je neki kvar na kompjuterskom sistemu,no sveukupno smo sve riješili za dva sata.odlièno,inaèe sama cesta do granice je dosta loša.
Dalje vozimo prema Almatyju (Alma Ata),velegrad i bivši glavni grad Kazahstana.Nedugo nakon granice dostižemo najistoèniju toèku našeg putovanja:E 79.14.36.U manjem mjestu stajemo za kupiti malo voæa,nedjelja je poslijepodne.Inaèe u svim okolnim zemljama ima još dosta Uaz-a po cesti i starih i mlaðh i zapuštenih i održavanih.Ovdje smo sreli jednoga starog sa namontiram plastiènim rubnjkacima za blatobrane-
Nastavljamo još cca 100 km dalje i ulogorujemo se u malom šumarku kraj ceste.
Nakon 9900 km malo smo vremena posvetili i Uaz-u:promjena ulja,filtera,svjeæica,podmazivanje,nategnuæe remena i to je za danas dosta.
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29° giorno
Al mattino dalle 4 alle 7 scrivo delle e-mail, invio foto ecc. Fuori dall'albergo ci intratteniamo con un Belga che da qualche anno gestisce qui un'agenzia per il trekking. Ci indica come raggiungere il Kazakistan e come attraversarlo. Conosce molto bene le strade e noi decidiamo di seguire le sue indicazioni. Ci dirigiamo verso un piccolo valico di confine che raggiungiamo in due ore. Lasciamo il confine kirghiso molto velocemente. Al confine kazako ci fermiamo più a lungo per sbrigare le pratiche (i fogli d'immigrazione, importazione temporanea della macchina, "strahovka" - assicurazione auto) a causa di un guasto al sistema informatico. Dopo due ore riprendiamo il viaggio. La strada fin qui era piuttosto malmessa.
Ora ci dirigiamo verso la metropoli di Almaty (Alma Ata), ex capitale del Kazakistan. Poco dopo il confine tocchiamo il punto più a est del nostro viaggio E 79.14.36. Ci fermiamo in un paesino per acquistare della frutta . E' domenica pomeriggio. Ci sono molte UAZ per strada, come anche negli altri paesi circostanti. Alcune sono nuove, altre più vecchie, alcune trascurate e alcune ben tenute.
Percorriamo altri 100 km e ci fermiamo in un boschetto vicino alla strada.
Dopo 9900 km dedichiamo un po' di tempo anche alla UAZ, cambiamo l'olio, filtri, candele, lubrifichiamo, e tiriamo la cinghia. Questo è tutto per oggi.
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29 day
In the morning, between 4 and 7 o'clock I'm writing e-mails, sending photos, etc. Outside the hotel we chat with a Belgian who has been running an agency for trekking here for several years. He tells us how to get to Kazakhstan and the best way to cross it. He is very familiar with the roads, so we decide to follow his directions.
We head to a small border crossing that we reach in two hours. We leave the Kyrgyz border very quickly. It takes longer at the Kazakh border due to a fault in the computer system and the issuing of the sheets of immigration, temporary importation of the car and "strahovka" -auto insurance. After two hours we continue the journey. The way here was quite drafty.
Now we head towards the city of Almaty (Alma-Ata), the former capital of Kazakhstan. Shortly after the border we touch the most easterly point of our trip E79.14.36. We stop in a village to buy some fruit. It is Sunday afternoon. There are many UAZ on the street, as well as in other surrounding countries. Some are new, some older, some neglected and some well kept.
We drive another 10 km and then we stop in a grove near the road.
After 9900 km we dedicate a bit of time even to the UAZ, we change oil, filters, spark plugs, lubricate, and pull the strap.That's all we did today.